Vad mäter man på en bortkopplad tändspole
Om motståndet är över 6 kOhm måste komponenterna bytas ut. Om den får energi från ett batteri kallas den tändspole.
Mäta tändstift
Lampan gav då en exakt blinkning vid varje tändning. De tidigaste Ottomotorerna satt i fordon utan elsystem och batteri.
Ta bort och inspektera fördelarlocket. Du sätter multimetern på ohm och mäter i båda ändarna på tändkablen samtidigt som du böjer på den för att se om de är dåliga värdet ska . Tändspole är en komponent i bland annat Ottomotorers tändsystem , som under ett kort ögonblick kan generera en så hög spänning , att ett tändstift ger en gnista, vilken antänder bränslet i förbränningsrummet.
En konventionel tændspole er stort set opbygget lige som en transformator. Hur mäter man upp tändkablar? Tändfördelarlösningen kunde relativt enkelt hantera många cylindrar och justeringsmekanismen var viktig i fordon som hade varierande belastning.
Fäst en av enhetens sonder till gängan och den andra till mittelektroden. När elektroniska strömventiler kom under andra halvan av talet slog dessa ut brytarspetsarna. Svar: Man kan hjälpligt testa en tändspoles funktion genom att ge den korta strömstötar från ett batteri eller liknande likströmskälla. En tändspole innehåller två lindningar – en primärlindning med ett par hundra varv grövre tråd och en sekundärlindning med tusentals varv av en väldigt tunn tråd.
I ett sådant fall misslyckas inte den gamla och beprövade metoden för att kontrollera den med hjälp av en universalanordning (multimeter) i mätläget för ohmsk resistans. Energin skapades då i stället med den roterande magneten. Anslut testern mellan tändstickan och tändstiftet. En rätt tidig lösning där man använde en axel med flera funktioner inbyggda:.
senaste inlägg
Vidare eroderades ytorna på fördelararmen och elektroderna av högspänningen och överslag kunde uppstå om fördelarlocket med högspänningskablarna blev fuktigt av smuts. Starta sedan motorn och titta på testaren. TÆNDSPOLE: GRUNDPRINCIPPER. Se till att kontaktborsten sitter tätt mot rotorns yta och att det inte finns några sprickor eller värmeskador. När man lyste med lampan på drevet så blev det ett fast ljus på den gradmarkering där tändningen skedde.
Mäta upp en tändspole
Genom att en kondensator kopplades över gnistgapet begränsade man gnistbildningen och erosionen. Lösningen var robust: Placeringen var rätt skyddad inuti svänghjulet och brytaren kunde lätt styras av vevaxeln. En nackdel var att brytarspetsarna eroderades. En hög tändspänning kan alternativt skapas med en kondensator som laddas upp - Capacitor Discharge Ignition eller CDI-tändning.
Testa spolspolen och tändstiftet. Stroboskoplampan kopplades till den brytande primärlindningen när motorn gick.
Det enda säkra testet är att köra tändspolen i en tändspoleprovare och då ska spolen dessutom vara uppvärmd till cirka 70 grader. Genom att vrida hela tändfördelaren kunde man sedan flytta tändläget till det läge som specificerats för motorn. Magnetsystemet var särskilt lämpligt för encylindriga tvåtaktsmotorer med en tändning varje varv.
På vevaxeldrevet fanns markeringar av vinkelgraderna kring övre kolvläget.
Tändspole – Wikipedia
Datordiagnostik av en bil bestämmer inte alltid ett spolfel. De flesta tror att du kan kolla en liten motors . Om tändspolen får sin energi från en roterande permanent magnet kallas den ofta bara magnet. Om tändspolen misslyckas slutar motorn i en modern bil starta. Justeringen skedde bäst med hjälp av en stroboskoplampa. Fram till slutet av talet användes en mekanisk brytare.
Förmodligen gjorde ”gubben” . Svar: Man kan hjälpligt se om en tändspole är trasig eller inte genom att mäta spolens resistans (=motstånd). Men metoden krävde regelbunden justering och filning eftersom kamrörelsen slets och elektroderna gröptes ur. En nackdel var att den inducerade spänningen är låg vid startögonblickets låga varvtal och för hög vid högt varvtal.
Tændspolen har til opgave at inducere en højspænding ud fra en .
Det är nämligen så att isolationsproblemen hos en tändspole blir värre med ökad temperatur och under drift ligger temperaturen på cirka 70 grader innanför svänghjulet. Mät tändstiftens motstånd med en multimeter.